Первый в мире электрический трехколесный велосипед был изобретен в 1881 году французским инженером Гюставом Трюффо. Этот трехколесный велосипед питался от свинцово--кислотной батареи. Однако электромобиль, изобретенный в 1873 году англичанином Робертом Дэвидсоном и использующий первичную батарею, не получил международного признания. Позже электромобили стали работать на свинцово--кислотных, никель--кадмиевых, никель---металлогидридных, литий-ионных--ионных батареях и аккумуляторах на топливных элементах.
Типы батарей и производительность
1. Свинцово--кислотные аккумуляторы (включая свинцово--кислотные гелевые аккумуляторы): недорогие, стабильные рабочие характеристики; большинство электромобилей на рынке используют аккумуляторы этого типа.
2. Литий-ионные- аккумуляторы (широко известные как литиевые аккумуляторы): дорогие, нестабильные в работе, склонные к взрыву и имеющие низкий коэффициент безопасности. Литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея, которая в настоящее время находится в стадии разработки, решает проблему безопасности.