Электрические трехколесные велосипеды можно разделить на коллекторные и бесщеточные в зависимости от типа используемого электродвигателя. Их также можно классифицировать по рыночным продажам и предполагаемому использованию, например, электрические трехколесные велосипеды для передвижения пожилых людей (например, микроавтобусы), пассажирские электрические трехколесные велосипеды и грузовые электрические трехколесные велосипеды (например, трехколесные велосипеды для вывоза мусора).
Электрические трициклы далее классифицируются по назначению, включая бытовые, грузовые и заводские модели. Из-за различий в использовании используемые технические стандарты также различаются. В бытовых электрических трехколесных велосипедах чаще всего используются двигатели с боковыми-колесами и внешняя рама (рама находится снаружи колес). У этого типа транспортного средства отсутствует главная ось, он имеет небольшую грузоподъемность (обычно около 200 кг) и обычно использует двигатель мощностью 350-500 Вт и аккумулятор 12 В, 20 Ач, что делает его пригодным для домашнего использования и передвижения пожилых людей. Существуют также трехколесные велосипеды с двигателем, расположенным посередине-и главной осью (основная ось, также известная как задняя ось или задняя балка, — это ось, соединяющая два задних колеса трицикла и являющаяся важным компонентом). Эти трехколесные велосипеды обеспечивают хорошую устойчивость, поскольку двигатель, расположенный посередине, приводит в движение оба задних колеса одновременно, что обеспечивает плавный старт. Однако эти трехколесные велосипеды, как правило, дороже.
Электрические трехколесные велосипеды грузового-типа также бывают двух типов: один представляет собой трехколесный велосипед мотоциклетного типа, конфигурация и конструкция которого аналогичны трехколесным велосипедам мотоциклов. Он оснащен двигателем-установленным посередине с главной осью, оснащенным двигателем мощностью 500 Вт или выше и грузоподъемностью обычно 300-600 кг. Он оснащен реверсивным переключателем и системой контроля скорости. Максимальная скорость на дороге составляет около 35 километров в час. Одним из типов является моторизованный трехколесный велосипед, часто модифицированный из моторизованного трехколесного велосипеда. Задний мост и грузовой отсек полностью основаны на конфигурациях трехколесного моторизованного велосипеда. Грузоподъемность составляет более одной тонны, а скорость регулируется с помощью коробки передач. Он оснащен 4-5 аккумуляторами большой емкости по 120 Ач и двигателем постоянного тока мощностью 900 Вт или выше. Доступен с кабиной или без нее, а также может быть оснащен гидравлическим подъемным устройством. Используется для погрузки и разгрузки сыпучих материалов на заводах и для вывоза мусора в городах.
Электрические трехколесные велосипеды заводского-типа обычно используются в более суровых условиях и требуют надежных двигателей и аккумуляторов, способных выдерживать пыль, высокие температуры и неровные дороги. Высокие стандарты предъявляются к материалам рамы и процессам сварки. Толщина труб рамы составляет не менее 2,5 мм, диаметр заднего моста - не менее 78 мм, используется плазменная сварка, что обеспечивает высокую плотность сварных швов, высокую прочность на разрыв и устойчивость к разрушению. Эти трехколесные велосипеды подходят для заводских условий эксплуатации. Электрические трехколесные велосипеды обычно используются на заводах для различных целей, в том числе: тележки для перевозки кирпича-, электрические бортовые тележки и электрические подъемные тележки для транспортировки кирпичей; электропечные тележки для загрузки и разгрузки на кирпичных заводах, печах, огнеупорных заводах, керамических заводах, обжиговых заводах; а также электротранспорт, электрические самосвалы и электросанитарные автомобили, используемые в инженерных проектах, туннелях и канализации. Электротранспорт и электрические самосвалы также используются на мукомольных заводах, горно-обогатительных комбинатах, химических заводах, заводах по производству печных материалов, фермах, оптовых рынках, в городских и сельских домашних хозяйствах, а также для перевозок на короткие-расстояния, например в такси.
Электрические трехколесные велосипеды можно разделить на коллекторные электрические трехколесные велосипеды и бесщеточные электрические трехколесные велосипеды в зависимости от типа используемого электродвигателя. Их также можно классифицировать по рыночным продажам и предполагаемому использованию, например, электрические трехколесные велосипеды для передвижения пожилых людей (например, электрические трехколесные велосипеды для микроавтобусов); электрические трициклы для пассажирского транспорта; и электрические трехколесные велосипеды для грузовых перевозок (например, трехколесные велосипеды для перевозки мусора).