1. Аккумуляторы нельзя хранить с низким зарядом. Низкий уровень заряда означает, что аккумулятор полностью разряжен и не успевает заряжаться. Это может легко привести к образованию серной кислоты, в результате чего кристаллы сульфата свинца прилипнут к пластинам аккумулятора, блокируя ионные каналы и препятствуя зарядке, тем самым снижая емкость аккумулятора. Чем дольше аккумулятор остается бездействующим в состоянии низкого-заряжения, тем серьезнее повреждение. Когда батареи не используются, их следует заряжать один раз в месяц, чтобы продлить срок их службы.
2. Аккумуляторы для трехколесных электрических велосипедов следует регулярно проверять во время использования. Если запас хода электрического трехколесного велосипеда внезапно упадет на несколько километров за короткий период, весьма вероятно, что хотя бы одна батарея в аккумуляторном блоке имеет короткое замыкание, например, сломанный элемент, размягчение пластин или потерю активного материала с пластин. В этом случае его следует отнести в профессиональную мастерскую по ремонту аккумуляторов для проверки, ремонта или замены.
3. Избегайте сильного-разряда тока. При трогании с места, перевозке пассажиров или движении в гору лучше всего использовать педаль, чтобы избежать внезапных разрядов -тока. Разряд высокого-тока может легко привести к кристаллизации сульфата свинца, что приведет к повреждению физических свойств пластин аккумулятора.
4. Очень важно контролировать время зарядки. Обычно аккумуляторы заряжаются в течение ночи, среднее время зарядки составляет около 8 часов. Если аккумулятор разряжен неглубоко (что приводит к очень короткому пробегу после зарядки), он быстро станет полностью заряженным, что приведет к перезарядке, потере воды, перегреву и сокращению срока службы аккумулятора. Поэтому оптимально заряжать аккумулятор при глубине разряда 50%-60%. При фактическом использовании это можно конвертировать в пробег, и зарядку следует производить по мере необходимости, чтобы избежать повреждения заряда.
5. Защищайте электромобили от воздействия высоких-температур. Чрезмерное тепло увеличивает внутреннее давление аккумулятора, что приводит к автоматическому открытию предохранительного клапана. Это напрямую увеличивает потерю воды, что приводит к снижению активности аккумулятора, ускоренному размягчению пластин и фатальным повреждениям, таким как перегрев, вздутие и деформация корпуса во время зарядки.